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美国媒体:中国的基础设施经验值得美国学习

作者:a123456时间:2021-04-08 10:52 次浏览

美国《华尔街日报》网站4月3日报道称,美国正在学习中国在基础设施方面的经验,但这需要美国政界人士果断行动,像紧急情况一样推动项目审批。全文摘录如下:

在其他美国领导人之后,美国总统拜登开始学习中国的经验,并敦促国会为一个深远的基础设施项目拨款。拜登表示,这2万亿美元将用于修建桥梁和公共交通、实现机场现代化、改造住宅区、提高宽带互联网覆盖和更换管道系统,这是“赢得与中国竞争”的代价。

有序的机场、宏伟的体育场和现代化的天际线让中国游客眼花缭乱。基础设施可能是中国现代化最具体和最令人钦佩的方面,中国在一代人的时间里已经成为美国的主要战略和经济对手。

美国前总统特朗普上台时,也强调了中国的重要性,承诺重建美国。他在2016年的一次集会上说:“他们有一座很棒的桥。”

康奈尔大学的历史学家托马斯坎帕内拉曾居住在中国东部,他说:“中国真令人羡慕。中国人似乎有能力做我们做过的事。”

拜登在上任后的第一次新闻发布会上指出,中国在基础设施上的支出是美国的三倍。根据美国外交学会的数据,美国的基础设施支出占国内生产总值(GDP)的2.4%,而中国为8%。

中国至少有100万座桥梁,世界上最高的桥梁大多位于中国。世界上最高的100座摩天大楼中,有49座在中国。

比尔盖茨在2014年发布了一个引人注目的统计数据:中国三年的水泥消费量超过了整个20世纪的美国。此外,世界钢铁协会表示,中国钢铁产量占全球总产量的一半以上,去年中国钢铁产量是美国的14倍。

中国政府认为铁路是中国最重要的运输方式。高铁现在为98%的大城市服务,许多城市已经有地铁。中国高铁总里程为23550英里,是纽约和洛杉矶之间距离的八倍多。北京计划到2025年实现高铁里程增长30%。为迎接明年的冬奥会,北京周围已经修建了新的铁路。

龙州景讯咨询有限公司创始合伙人葛艺豪表示,美国可以从北京铁路战略中学到的经验是,衡量基础设施成本不仅要考虑收入预期,还要考虑广泛的社会效益。中国高铁价值取向包含不可估量的回报。比如,随着旅客列车运输效率的提高,几十年后工业效率会有很大提高。

此外,地铁使城市房屋可以建在更远的地方,这反过来又促进了房地产销售。SOM中国建筑设计办公室主任周说:“这是中国经济的双赢循环。”

坎帕内拉说:“我们还需要加入一点中国元素。”他呼吁美国政治家采取果断行动,像紧急情况一样推进项目批准,并停止强调地方影响研究。

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