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一个数字背后的巨大变化①| 169亿吨!山东完成了

作者:a123456时间:2021-03-06 14:32 次浏览

编者按:“十三五”时期是全面建设小康社会的决定性阶段。站在十三五成功结束、十四五开始的节点上,山东的发展令人振奋、鼓舞。从现在开始,齐鲁。闪电新闻计划推出一系列话题,“一个数字背后的巨大变化”。通过一个关键数字,深入分析了山东农村振兴和海洋管理的路径、模式和成就,列举了山东经济社会发展的巨大成就和人民生产生活的可喜变化。

2018年3月6日,Xi总书记出席十三届全国人大一次会议山东代表团审议时强调,要更加重视海洋治理,要求山东充分发挥自身优势,努力率先发展海洋经济,加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系和绿色可持续的海洋生态环境,为建设海洋强国做出贡献。山东建设海洋强省有着准确的目标定位和方向。

整合全省港口,港口经济增速领先全国;加快建设完善的现代海洋产业体系,年均增长9%以上;加快海洋生态环境建设,海洋生态修复初见成效近年来,山东省委、省政府将建设“海洋强省”作为八大发展战略之一,坚持高水平推进、系统规划、海陆统筹,制定实施《山东海洋强省建设行动方案》,出台一系列创新政策措施,全面推进海洋强省“十大行动”。海洋经济取得巨大成就,海洋综合实力明显增强。

数据显示,山东的海岸线长100公里,mainland China的海岸线长100公里.海岸线一平方公里。山东发展海洋经济具有巨大的优势和潜力,港口是推动海洋经济发展的重要引擎之一。

纵观山东辽阔的海岸线,滨州港、东营港、潍坊港、烟台港、威海港、青岛港、日照港七个市级港口鳞次栉比。其中青岛港、日照港、烟台港年吞吐量位居全国前十。此外,山东沿海港口位于“一带一路”的陆海交汇处,不仅是中国与世界接轨的重要窗口,也是山东省稳定外贸、保证畅通、促进增长的主要物流通道。海洋运输业是山东省现代海洋产业体系建设的重要支柱产业,产值超过1200亿元。

虽然有数据可查,但与世界级港口相比,仍存在分散经营、重复建设、同质竞争、资源缺乏高效集约利用等痼疾。山东的港口现代化发展一度显得陈旧。

如何把门口的传统港口变成世界级的现代交通枢纽?山东省委、省政府加强陆海协调,整合沿海港口资源,2019年8月成立山东港口集团。青岛、烟台、日照、渤海湾四个原港口成为省港集团全资子公司,促进沿海港口一体化发展,加快形成覆盖山东、沿黄河辐射中亚、南亚、欧洲的海铁联运物流通道。

在大力推进海洋强省建设的时刻,沿海港口的一体化、一体化发展,使区域港口之间的关系从相互竞争逐渐转变为集团发展,山东有了强大的支点。

2020年是山东港口集团成立以来的第一个完整运营年。在新冠肺炎疫情和全球港口业务遭受重创的大环境下,S

在香港以外的新年,高收益是在香港赢得的。今年春节假期,山东省港口青岛港货真价实,各大港口都是繁华的工作场景。与传统的交通繁忙、人声鼎沸的港口不同,山东港青岛港的全自动化集装箱码头,巨大的码头里没有人影,但生产运营却像一条流动的小溪:自动化桥式起重机像一台大功率的变压器,从世界各地的货轮高效有序地搬运过来;高速轨道悬挂在院子里,自动导向车智能又灵巧。装载或卸载数千个集装箱,既快速又准确

自2017年投入运营以来,这家全球领先、亚洲首个全自动化集装箱码头已六次创下自动化码头装卸效率的新世界纪录。2013年10月,青岛港成立了以张为首的“自动化码头准备团队”。2017年5月,由“连刚创新团队”独立设计、建造和运营的青岛港自动化码头一期工程,经过三年的努力和突破,开启了全球自动化码头开放港口的最高效率,为世界智能港口建设提供了可复制和商业化的“中国计划”。2020年12月,中宣部授予山东青岛港“连刚创新团队”和“时代模范”荣誉称号,表彰其自强不息、敢为人先、勇攀高峰的精神。

“今年是牛年。我们必须继续在自主创新的道路上前进,像先锋牛一样勇敢地攀登科技高峰。”“连刚创新团队”成员张玉龙在春节许了一个大愿。“在新的一年里,我们将加快R&D和智能空轨集疏运系统的建设进度,实现智能港口建设的新突破;加快新一代智能生产指挥控制系统的研发,不断刷新自己的世界纪录,创造更多的中国体验。”

五年来,山东省沿海港口基础设施不断完善,形成了以青岛、烟台、日照为主要港口,威海、潍坊、东营、滨州等区域性重要港口为辅的沿海港口群发展格局。已实现与全球180多个国家和地区700多个港口通航,综合实力位居沿海省份前列。

2020年,山东省沿海港口货物吞吐量达到16.9亿吨,集装箱吞吐量达到3191万标准箱,分别位居全国第二和第四,其中外贸货物吞吐量达到8.73亿吨,同比增长5.2%,继续领跑全国,进一步巩固东北亚国际航运枢纽地位。

根据山东省政府2021年工作报告,“十四五”期间,山东将建设以青岛港为中心的国际航运枢纽,完善港口集散体系,加快港口生产城市深度融合。港口经济正日益成为山东海洋强省地图上的一个重要拼图。

2021年,山东港也站在了一个新的起点上。山东港口集团总经理李奉利表示,下一步,山东港口应加大智能港口和智能码头关键问题的攻关力度,率先制定和推广自动化码头标准,积极研究和试用新一代空铁技术,始终把握创新发展的主动权。

“海洋经济是个大概念,一、二、三产业都涉及。”在最近结束的山东省“两会”上,山东省人大代表、青岛岳明海藻集团有限公司董事长张国防提出,要加强统筹规划,切实推进海洋运输、海洋装备制造等传统海洋产业发展,巩固现有产业优势。

据山东省海洋局局长张建东介绍,海洋工程装备主要是指在勘探、开发,

近年来,山东省加快发展高端海洋装备制造业,重点突破关键技术,重点进行海洋核心装备国产化,配套建设“梦想”海洋钻井船等重型装备;在深海技术装备领域,小龙、向阳红01、科学、海龙、乾隆等一批具有自主知识产权的深海装备投入使用,有效扩大了认识海洋、开发海洋的广度和深度;实施第七代超深水钻井平台等关键设备制造项目,CIMC莱佛士海洋工程有限公司自主设计建造超深水半潜式钻井平台——“蓝鲸一号”、“蓝鲸二号”,成功承担全国南海可燃冰试采任务,将我国深水油气勘探开发能力纳入世界先进行列;吴川集团成功交付世界首个全自动深海半潜式智能渔场,成功交付中国首个深海渔场——“深蓝一号”,推动近海养殖由近海向深海加速转型。烟台船舶与海洋工程装备基地已成为世界四大深水半潜式平台建设基地之一,中国五大海洋工程装备建设基地之一。国内交付的半潜式钻井平台80%在烟台制造。“十三五”期间,山东初步建成造船、海洋重工、海洋石油装备制造三大海洋制造基地。

“十四五”新征程启航。作为山东省海洋产业体系中的战略性新兴产业,海洋工程装备制造业的规模正在向千亿元的水平迈进。山东打造的一系列“大国重武器”一浪高过一浪,成为山东海洋战略的闪亮名片,将为海洋强省建设做出新的更大贡献。

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