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春晚奖励争议背后:留守外卖骑手的艰难体验是什

作者:a123456时间:2021-02-22 00:17 次浏览

在很多地方“本地过年”的号召下,美团和饿了么今年都有大量的骑手留在本地,保证春节外卖订单的送达。

他们不能回家见父母,而是让更多和家人团聚的人在春节吃顿热腾腾的团圆饭。其中有疫情下的社会责任感,也有单纯的想通过多跑账单赚更多钱的欲望。

近日,微博上一位饥肠辘辘的众包骑手发声称,官方推出的《畅跑春节优选系列赛》奖励机制存在问题,引起网友关注。

根据他的描述,该奖项从1月11日到2月28日共分7期,但在2月15日到2月21日的第6期提高了门槛。骑手质疑说,2月15日是农历正月初四,所以很多商家都不开门,也没有那么多单子可跑。

后来饿了就在关伟发表声明,说确实有些城市和商业区的单位估算有偏差,导致6期进度。这些地区的目标偏高,所以我真诚地向骑手们道歉。

饿了么,他在声明中表示,已经采取了两项行动:2月21日第六期结束后,将整理出全国所有订单出现偏差的地区名单,并追加赔偿活动,向骑士公布;还会优化最后一个事件的单位设计,让更多骑士获得奖励。

其实饿和美团都在春节假期前夕宣布,春节期间继续运营。为了保证运输能力,两家公司还推出了各种措施,招募更多的新乘客,吸引老乘客留下来。但措施出台后,落地的落实也是关键。

饿了么在春节前夕宣布,将准备超过1亿元的奖金池,鼓励商家经营,并在北京、上海提供1.5万多个骑手岗位。为了激励坚守岗位的骑手,饿了么推出了多项补贴:除夕夜前,骑手可以获得节前跑单奖,每单都有高额补贴。春节期间,骑手们专门享受春节值班奖。年后复工的骑手饥肠辘辘,提供红包和开工补贴。最高补贴金额超过1万元。

何家劲是一个饥饿的众包骑手。他在饿了么平台上接单三年多了,今年已经是第二次过年不回家了。他告诉新浪科技,他的30人骑手团队有25人选择留守,留守率超过80%;广州的骑手入住率也达到了70%,远超平台设定的50%的目标。

“无论是公司还是我们的骑手,我们都需要承担一定的社会责任。”何家劲表示,同时,该平台还将给予实实在在的金钱和白银补贴。根据饥饿政策,广州的快递和众包骑手在春节期间将获得一定数量的额外年终奖,每月最高可达7000元。

据悉,在“本地过年”的倡议下,今年愿意留在春节的饥饿骑手数量较往年有所增加。春节期间,骑士如遇到封路、封小区等送货困难,导致送货超时、饥肠辘辘,则免除责任。

春节前,美团还宣布推出春节关爱计划,为春节期间坚守一线的骑手提供补贴和福利。同时,全国各地有条件的配送站也会为坚守一线的骑手准备年夜饭。

刘明(化名)吉林通化人,在北京一个外卖平台上做了三年骑手。但今年老家疫情很严重,让他无法与家人团聚。今年1月12日,通化在SARS-CoV-2中发现5名无症状感染者,随后不断出现新的确诊患者。几天后,通化市区被圣

除夕之夜,何家劲饿了就完成了20单。虽然和每天五六十单比起来相对轻松,但因为过年不回家,他还是欠父母长辈钱。

“父母不会理解,为什么不在开心的日子回家,连续两年不回。”何家劲说,但他也向父母解释了留守的重要性。2020年春节是我国疫情严重的时期。何家劲在处理疫情方面积累了很多经验。今年,我们可以与留在广州的骑手分享这些经验。

何家劲和他的妻子因为外卖相遇。当时他要送一份订单,要求非常特殊的“不加盐”,送完之后才知道订购者是个生病的女孩。何家劲小心翼翼地把女孩送到医院,并经常陪她去看医生。长此以往,他们发展了感情,开始交往。

除夕中午,何家劲和班里的留守骑手吃了顿团圆饭;晚上下班,和老婆看了一场电影。这一年,既有事业的坚持,也有爱情的陪伴。

春节期间,刘明的工作量和何家劲差不多,每天20单左右。但是今年很多外卖商家都在推广年夜饭套餐,所以早高峰和晚高峰也很忙。

刘明的孩子在吉林省通化市老家上学。因为要照顾孩子的日常生活,妻子留在老家,两人总是分居两地。过年没回家,家里爸爸很想他。

第一天中午,思念亲人的刘明和家人视频通话。和父亲面对面视频,他满是歉意,但也安慰地说,“你别生气,你儿子现在和你视频,你吃我喝点酒,相当于我坐你旁边。”

如果春节在老家,刘明平时喜欢走亲访友,喝一杯,聚一聚。“我家乡最主要的事情就是放烟花。到了家家户户,都有烟火。有喜庆的气氛,但北京放不下,还是很怀旧。”

但让他特别温暖的是,春运期间,用户每次送餐都会互致新年祝福。有的用户考虑到骑手留在北京的艰辛,也会通过App的奖励功能发红包。

骑手是一个非常特殊的群体。进入外卖行业之前,骑手可能来自各行各业;同时,外卖送餐也是一件非常复杂的事情,送餐时要争分夺秒,否则会影响用户的点餐体验。

在外界眼中,车手也是被贴上了各种带有偏见的标签,比如“爱闯红灯”、“素质低”.何家劲向新浪科技承认,他不太在乎外界的误解。要撕掉这些标签,更多的要看骑手的内在实力和平台自身服务体系的完善。

以交付时间为例,如果满足了有特殊需求的用户,沟通很重要。他总结的一套方法论,就是及时了解用户需求,安抚用户;然后给出解决方案,是道歉还是买单等等。“当用户催单时,给出一个预期时间,耐心解释大多数用户是可以接受的。”

但是,他也遇到了这种方法论无法解决的极端情况。之前有订单,一般需要15分钟商家才能出去吃饭。饭还没出,用户就开始催单,问饭怎么还没送。何家劲耐心地解释说,该系统通常向乘客发送5-10份订单,即使商家花10分钟吃饭,2分钟送餐,也需要20-30分钟送货。但是这个用户没有听解释。最后,何家劲的订单被投诉,因为他饿的时候系统里没有超市。

在他看来,送货时间的快慢有很多复杂的因素,比如商家用餐的速度,订单是否及时收到,路上是否会遇到特殊情况,这些有时候是系统算法无法预测的。“总的来说,我们没有满足用户的交付时间要求,大多数问题出现在平台、骑手和企业上。”

刘明也承认在日常生活中会遇到很多误解。比如一个商家收到五个订单后,慢餐,可能导致其他订单超时。“有的用户沟通后会表达理解,但也有急于吃饭的,我也理解用户。”即使是骑自行车送餐,因为风大,声音需要大,在和用户通过电话沟通时,也被认为是态度不好。

“其实我是想发自内心的和用户交流,但是这样难免会产生一些误解。”刘明说:“我做这个生意三年了,认识了很多用户。让我们互相理解。首先,我理解用户。确实大家都急着吃饭。”

做了三年生意,刘明尽管有委屈,也收获了不少。在他成为骑手之前,他在通州的快餐店因拆迁而关闭。在外卖平台上,他一个多就能一天跑50单左右,然后被提拔为配送站组长,月收入12000元左右。

他的目标是在安全的前提下,2021年赚更多的钱。"我的家乡正在装修房子,需要钱."他说,从长远来看,外卖行业有前景,内部有改善的空间。“现在我是工地的班组长,希望我更加努力,爬上去当助理。”

何家劲入行前的经历也非常曲折。他摆摊,批发二手手机,炒股,开餐馆。但无一例外,都失败了,最后身无分文。

现在饥饿平台上,他一天跑50-60单,跑单收入可达一万元;同时,由于时间长,成长快,27岁的他成为了首选领队,管理着一个30人的团队,负责骑手的招募、训练和管理。最好是队长收入在7000到8000元左右,这样他每月的综合收入最多能在17000到18000元左右。

“因为外卖,我不仅获得了收入,也获得了职业成长,甚至是人生的幸福。”何家劲高兴地说。他告诉新浪科技,新的一年,他希望自己在外卖行业继续成长进步,也希望疫情早日结束,让这么多家庭能在春节期间好好团聚。

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