热门关键词:  爆珠  细支  细支烟  万宝路  烟草  黑魔鬼香烟
您的位置: 主页 > 新闻中心 > 经验网 > 中国智能网络化汽车联盟:建设国家智能网络化汽

中国智能网络化汽车联盟:建设国家智能网络化汽

作者:a123456时间:2021-02-09 07:03 次浏览

为持续推进“科技创新中国”建设,及时发现、凝聚、推广“科技创新中国”在各地、各社团及相关单位的典型经验,中国科协经济一体化领导小组办公室收集、筛选了试点建设、组织创新、科技服务、成果转化等32个具有示范价值的典型案例。《科协改革进行时》会陆续为大家介绍这些典型案例,敬请关注。

智能联网汽车将给汽车行业带来颠覆性的变化。依托中国在信息沟通和基础设施建设方面的制度特色和优势,中国汽车工程学会率先发起成立中国智能网络化汽车产业创新联盟(以下简称“联盟”),成立郭琦(北京)智能网络化汽车研究院有限公司,成立国家智能网络化汽车创新中心(以下简称“创新中心”),并获得工业和信息化部认可和上市。构建了国家智能网络化汽车跨行业协同创新平台,构建了具有中国特色的智能网络化汽车技术创新体系,为抓住智能网络化汽车发展机遇、实现变道超车提供了重要支撑。

目前,联盟成员包括来自汽车、信息通信、交通等领域的64个总监单位和近500个普通会员单位。创新中心拥有200多支高水平专业团队,承担多项国家、省、市重大项目的研发,成为推动我国智能网络化汽车产业发展的重要平台。创新中心聚集国内外高端专业人才等产业创新资源,建立跨行业、产学研协同创新工作机制,围绕智能联网汽车领域的关键共性技术,构建围绕智能联网汽车领域开展基础技术研究、技术转移扩散、首次商业应用和创新公共服务的工作体系,着力培育一批在智能联网汽车领域具有国际竞争力的企业, 持续高效地引领和支持行业发展,为提升中国智能联网汽车及相关产业在全球价值链中的地位发挥重要作用。

在中国汽车工程学会指导下,以创新中心为跨行业协同创新载体,积极加入“科创中国”,开展创新体系先行先试,优化技术、人才等创新资源布局,推进各类资本高效融合,加快新架构车辆、智能网络运营系统、智能基础设施系统、信息安全管理系统架构研究。2020年,国家智能网络化汽车发展战略和政策标准研究、车辆控制操作系统和计算平台、高精度动态地图等公共基础平台规划建设、新架构、场景数据库、信息安全等关键技术研发取得积极进展。

一是前沿共性关键技术研究。与国内企业合作开发复杂系统重构设计、智能网络安全与多模式测试评估、驾驶环境集成感知、智能网络决策控制等前沿和关键共性技术;承担国家科研任务,接受企业委托的研究开发项目等。如与华为共同推进智能联网汽车基础软件平台建设,打造智能联网汽车开源生态。

第二,行业公共服务。提供基本公共服务

第四,国际合作和人才培养。加强与国外企业和高校的交流合作,引进消化国际先进技术,与大众、通用、丰田成为战略合作伙伴;培养智能网络化汽车高端复合型人才。

在技术研发方向的选择上,创新中心专注于基于平台、基础和跨领域技术的研发,致力于为不同企业的产品研发提供跨领域通用的跨领域基础模块、中间组件和通用平台,支持建立具有中国特色的智能网络化汽车标准。创新中心对整车企业、ICT企业、零部件企业、科研院所等参与单位起到了重要的支撑作用。

第一,支持汽车企业的共同需求。创新中心研发的共性技术研究与产业化支撑项目,是针对国家智能网络化汽车战略和汽车企业的共同需求。目前,每个汽车企业不能组织自己的力量来完成它,而必须依靠整合全行业资源、跨行业资源和国家政府资源来聚集国家力量,促进协同研发。

二是支持零部件企业协同创新。智能网络化汽车的核心零部件与传统汽车零部件有很大的区别,设计了很多跨专业的行业,技术难度大,跨度大,迫切需要零部件企业、汽车和ICT企业的协同创新。

第三,支持ICT企业的融合发展。智能汽车与信息通信、智能交通等领域的融合正在加速。创新中心可以为ICT企业提供与汽车、零部件等企业沟通合作的最佳平台,帮助ICT企业的网络技术、通信技术、芯片、终端、云技术等成果在智能汽车行业快速应用。

第四,支持科研院所创新创业。可以为科研院所提供大量实用的科研项目,帮助科研机构梳理研究方向和研究模式,为人才培养提供平台。推动高校科研成果产业化转化,帮助高校科研团队创新创业。通过搭建跨行业融合创新平台,共同推进共性技术创新和标准制定,帮助政府开展智能联网汽车顶层设计和战略规划,编制发布《节能与新能源汽车技术路线》等。

创新中心立足中国跨境融合发展的技术路线,构建了国家智能网络化汽车基础共性技术研发与供应的跨行业、产学研协同创新平台,构建了全新的智能网络化汽车技术创新体系。

一是充分发挥社会在创新中心建设中的主导作用。中国汽车工程学会作为第三方行业组织,借助“科创中国”,在凝聚行业共识、确定中心位置、组织股东单位、凝聚共性技术、打造专业团队等方面发挥了主导作用。未来,在“科创中国”的支持下,中国汽车工程学会将继续向创新中心引入行业资源,加快将创新中心建设成为具有世界级影响力的智能网络化汽车协同创新平台,为我国智能网络化汽车技术、人才和产业的发展做出贡献。

第二,创新中心的建设充分体现了企业的主导地位。公司率先组织智能网络化车辆四大关键共性技术研究,与股东单位资源和联盟单位资源充分合作,通过优势互补和资源集中,在项目领域建立了一支高素质的R&D团队,便于发挥有效性和效率

第四,在创新中心建设中,要充分依靠资金的孵化作用。根据国家智能汽车产业发展方向和创新中心对核心技术研发、产业生态培育和基础设施建设的要求,筹集资金引导资金和社会资本,在智能汽车技术成果转化、平台公司建设、龙头企业培育、并购、国际化发展、基础设施完善等领域进行投资和资本运营,加快新技术的产出供给、转移扩散和首个商业应用流程。

原标题:《中国智能网联汽车联盟:建设国家智能网联汽车创新中心 搭建跨产业协同创新平台》

返回列表 本文标签: 经验网
XML地图友情链接:火锅底料苗苗鱼