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以每小时10公里的速度穿越浓雾!凌晨5点半,记

作者:a123456时间:2021-02-04 01:41 次浏览

2日上午,由于大雾,原定6点半发车的389路公交车首班车延误了1个半小时。

由于特殊路段和极端天气,“探路者车”会在首班车发车前提前开通,是否开通首班车视路况而定。

凌晨5点半,长江网记者登上“探路者车”,体验了首班车发车前的准备。

“夜间受水汽影响,冬季大雨大雪容易结冰,寒冷温暖的日子容易起雾。”坐在“探路者车”副驾驶位置上的线路领导吴浩表示,这条线路开通以来,只要遇到雨雪雾,线路领导必须在首班车发车前提前一个小时开私家车探路,来回跑,并及时向调度室和首司机反馈路况,确保安全。

2日,在6:15,389线路负责人吴浩从探路归来,向第一辆公交车的司机陈静介绍了路况。通讯员卢娟

5点30分,当吴昊、杜笛等惠民苑公交站乘坐探路车准备离开时,389路分局党支部书记潘刚到,和记者坐在后排:“今天雾太大了。我也来看看。如果不行,就先停线,把乘客安全放在第一位。”

出门右转,很快就到了宝丰堤。“情况不错!雾没有想象的那么大。”看到路灯又亮又薄,远处有时没有雾,记者表示乐观。

吴昊说,他总是关注天气预报。前一天晚上收到雾蒙蒙的橙色预警信息时,他把闹钟设在市区4: 30:橙色,这样会让河堤更严重。作为线年,他有丰富的经验。四点五十分出门,看到我家门口有雾。吴昊偷偷叫了一声,“没有,今天有可能停线。”

车辆行驶缓慢,晨雾飘忽不定,有时像风一样扩散,有时像厚厚的面团一样迎面冲来,挡在窗前。“小心开车,我们有雾。”吴昊提醒开车的杜迪。

吴昊向记者解释说,河堤上的雾是司机最不想遇到的。突然来的,能见度差不多10米以内。"有3年以上驾驶经验的司机可以开这条线."。

他的话音未落,雾气几乎迫使“探路者车”停下来。记者只觉得四周一片雪白。

“慢点,慢点,不急。”吴昊不断提醒杜迪。车辆以每小时近10公里的速度穿过浓雾后,于5点53分抵达终点站袁家台。

在袁家台站,记者的眼睛又清澈了,仿佛一点雾也没有。“转身看看情况。”潘说:

“这个能见度只有二三十米,情况不太好。”潘简雍身子前倾,眼睛朝前看。吴昊也盯着前面,没说话。记者看到车辆再次被大雾包围,杜迪小心翼翼的行驶,整个感觉就像是车和雾在暗中较劲。

6点,吴昊直接拿起手机拨通了调度室的电源线。他没有在六点半离开火车,司机站在旁边。我会回到车站了解详情。"

6点10分,记者的眼睛又变得清澈,雾气又变得稀薄。杜迪的速度明显提高了。“你又被这种幻觉欺骗了。七八点,太阳不出来的时候,雾会更大,更难琢磨。”潘简雍似乎看穿了记者的心思。"目前的线路暂停可能要到八九点钟才能恢复。"

“探路者车”一般使用长龙的私家车,车速一般控制在每小时30公里以内。“与公交车相比,使用私家车作为道路探索车辆更加灵活方便。在路况较好的情况下,可以更快地返回车站汇报情况。”吴昊说。

6点15分,我来回跑了一趟“探路者”才回到惠民公园汽车站。第一辆公共汽车的司机陈静正在公共汽车前等候。

从“探路者车”,吴昊直奔陈静:“你先待命,然后我

7点50分,第一班车司机陈静接到调度指令:“雾已经散了,请准备8点出发。”

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